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寶貝摩天輪
主持人: 郭宏章
2020/06/09
15:01
國機國造 勇鷹T-5高教機將首飛 研發第三代戰機 方能延續自主航空工業能量
訪問來賓:前漢翔航空工業發言人、中華民國航空史學會 副會長 李適彰
在上一集節目中,已經先為大家介紹,我國的國機國造計畫,自力設計製造空軍新一代的「勇鷹」T-5型高級教練機的計畫概況,以及我國建立自主研發
製造教練機能量的發展歷程,這一集節目中,則將聚焦在勇鷹高級教練機的性能,以及展望未來我國新一代自主戰機研發的可行性。
由漢翔航空工業公司研發的『勇鷹』高級噴射教練機,屬於目前世界上第5代 高級噴射教練機AJT之一。
,目前我國空軍的AT-3教練機雖然已經完成延壽計畫,還是可以服役,不過,以現代歐美先進國家而言,隨著1990年代之後的所謂第五代戰機都已經服役,戰鬥機飛行員養成中最重要的高級教練機,近幾年也都陸續進行更新。
曾任漢翔航空工業發言人的 中華民國航空史學會 副會長 李適彰 強調,AT-3教練機雖然性能優異,但是操控方面還是傳統的機械式操控系統,面對新的時代,必須與我國空軍目前已經採用線傳飛控 (或是數位飛行控制系統DFCS)的二代戰機,以及未來的第三代戰機一樣,因此汰換AT-3,新採購具備新的線傳飛控系統的T-5勇鷹,更具有效益。
此外,環顧歐美與周邊國家,更新高級噴射教練機的進度,台灣腳步不算快。中國大陸的解放軍空軍已經在2016年換裝第五代高教機。而美國空軍為了取代已服役四十餘年的 諾斯諾普T-38 鷹爪式教練機、擬訂專案T-X 高速教練機,其性能要求與我國的勇鷹高級教練機一樣,也屬於第五代高級噴射教練機。
T-X計畫從2015年3月啟動,美國空軍本身預計要採購至少350架新型教練機,而隨後各單位採購總數可望達到1千架的訂單。
計畫原定於2017年起開始汰換T-38,規劃進入初始服役階段為2023會計年度。
但由於遭遇美國經濟發展困境,國防預算緊縮,導致T-X經費挪用到其他較為急迫的武器系統項目。等到美國總統川普上任後,T-X計畫終於再度活絡起來,到了2018年9月27日,美國國防部終於宣布由美國波音與瑞典紳寶SAAB集團合作研製的T-X高級噴射教練機得標,並且命名為T-7A紅鷹教練機,美軍共計畫採購351架,與46套飛行模擬器,預計花費92億美元。
不只美國準備開始更換高級噴射教練機,我們鄰近的南韓,近年來利用自主航空工業能量,也曾競標美軍的T-X計畫,發展出同級的T-50A型教練機,還外銷到菲律賓等國,前兩年,韓國出廠的T-50A陸續交機給菲國時,還經常過境高雄小港機場,吸引不少航空迷前往追蹤。
此外,在歐洲方面,同屬第五代噴射高教機的還有義大利馬基航空工業公司(Aeronautica Macchi)研製的M-346高級教練機或稱為 戰術先導型教練機,與李奧納多公司合作推展到國際的版本又稱為T-100型高教機,先前也有意出售給台灣,但被漢翔公司的T-5勇鷹擊敗。M-346已經成功銷售給義大利空軍、新加坡與以色列空軍以及波蘭等四個國家。至於阿拉伯聯合大公國,本來2019年宣布由M-346雀屏中選,成為該國新的戰術先導教練機,預計48架作為教練機及輕型攻擊機,2010年敲定20架訓練、20架戰鬥用途,但後續卻出狀況而叫停採購計畫。
對於T-5勇鷹高級噴射教練機的設計與性能,從航發中心開始參與我國自主戰機研發工作的李適彰表示,勇鷹高級教練機的性能相當不錯,與其他各國同為第五代的噴射高教機相比毫不遜色,還能夠身兼高級教練機與部隊訓練機,協助剛畢業的空軍官校戰鬥組飛官,銜接到第一線戰鬥飛行部隊。
漢翔公司生產的66架勇鷹高級教練機量產完成之後,但國機國造的下一步,是否會延續IDF經國號戰機的下一代,也就是自主研發我國的第三代戰機呢?
面對中共不放棄武力侵犯台灣的情勢,對我國空防任務來說壓力很大,而先進國家每20年都至少會有一代新的主力戰機的研製,因此從1996年開始,我國二代戰機陸續服役開始計算,理應早就開始籌劃第三代戰機的研究發展,甚至新的機型應該開始試飛,但目前由於國家財政與軍事投資的考量,還有先前國防政策面對國際與兩岸政治因素的不確定性,中華民國空軍的第三代戰機計畫,都還是停留在紙上作業階段。李適彰認為,政府應該更積極展開動作,因為自主的航空工業能量,必須留住設計與研發人才,只要有幾年的缺口,沒有設計研究發展工作的話,人才一流失,20年都無法彌補回來。因此必須儘早展開自主研發設計第三代戰機,國機國造的計畫。
參考周邊國家國機國造的經驗,日本「心神戰機」第五代匿蹤戰機X-2的研發模式,最後就算不全面生產,但X-2實驗機開發與製造超過9成零件為日本國產,相關合作廠商多達220家,擴展出航太工業產業鏈的堅強實力,
還是可以幫日本爭取到美國F-35授權日本國內製造的訂單。李適彰認為,即使是日本心神匿蹤戰機的發展模式,也是台灣可以考慮的國機國造折衷方案選項之一,未嘗不可。
借鑑先進國家的經驗來看,航太工業可以說是國家戰略性的工業,李適彰強調,台灣必須加速建立航太產業鏈,不僅能支持國防工業,自主防衛,再加上民用航空產品國際認證後等於是高價值的保證,更能提高民間工業產值,改善台灣經濟體質,可以說是一魚兩吃,因此更需要我國 『國機國造』的訂單作為基礎,帶領台灣航太工業產業鏈完整發展,還能進一步、向外爭取各種機型與零附件的外銷機會。因此,「國機國造」這條路,應該堅持走下去,讓台灣未來發展能夠振翅高飛。