說起動物的遷徙度冬行為,許多人會立刻想到候鳥,像是雁鴨、鷸鴴科鳥類,以及大家耳熟能詳的黑面琵鷺等。但你可能不知道,台灣的蝴蝶竟然也會遷徙過冬!

如同候鳥,台灣的紫斑蝶在吹起東北季風時,便會來到溫暖的南部,聚集於山谷度冬;春天來臨時,又隨著南風北上,尋找適合的地方產卵,完成繁殖大任,結束牠們短暫的生命。台灣紫斑蝶生態保育協會(以下簡稱紫斑蝶協會)理事長陳瑞祥指出,這是由於紫斑蝶屬於熱帶蝶種,在位處亞熱帶與熱帶交界的台灣島嶼上,所形成的獨特生態美景。

為了保護紫斑蝶,高公局每年2至5月於國道3號252K鄰近路段架設防護網,並於3至4月紫斑蝶來到雲林林內的季節,委託紫斑蝶協會進行調查監控。

然而,在北返的這段路徑上,紫斑蝶面臨了許多阻礙,包括其移動路線在雲林縣林內鄉,正好與國道3號垂直交會,容易造成「路殺」。許多蝴蝶被車輛高速行駛的氣流帶至地面,遭車輪碾壓,或是折翅受傷,冤死在高速公路上。根據統計,此路段的紫斑蝶道路致死率(總致死量/飛越國道總量)為3%至4%。

為了讓紫斑蝶能順利遷徙繁殖,高速公路局(以下簡稱高公局)自2007年開始啟動「國道讓蝶道」保護措施。高公局中區養護工程分局南投工務段段長王祐瑋說明,今(2024)年的友善措施為架設防護網、種植適生植栽,讓紫斑蝶提高飛行高度,避開車流;同時於3至4月紫斑蝶來到雲林林內的季節,委託紫斑蝶協會進行調查監控,若飛越國道的蝶量超過每分鐘250隻,即封閉該路段北上外側車道,降低車流對紫斑蝶造成的死傷。

2024年於3月26日、3月31日至4月4日,累積6日啟動封閉國道3號林內路段北上外側車道措施。(照片提供:台灣紫斑蝶生態保育協會)

在每日結束調查後,調查員會上國道撿拾紫斑蝶的屍體,統計致死率。根據數據,道路致死率已由2007年約3%,大幅降低至2023年的1.49‰,兩相比較,死亡率降低了95%,成效斐然。

現在就讓我們來到林內鄉,跟著紫斑蝶協會理事長陳瑞祥、執行長余淑娟,認識紫斑蝶的遷徙,與國道讓蝶道友善措施。若您下次開車行經該路段,遇上紫斑蝶通過,請務必按照指示,保持正常車速行駛,千萬不可驟然停車或減速觀賞,才能維護行車安全。

調查員每10分鐘統計一次飛越國道的紫斑蝶數量,若飛越國道的蝶量超過每分鐘250隻,即封閉北上外側車道。

在每日結束調查後,調查員會上國道撿拾紫斑蝶的屍體,統計致死率。

根據統計,2024年從3月起至4月7日,累計飛越國道的紫斑蝶數量累積達361,428隻,於國道形成紫色蝶河壯麗景象。(照片提供:台灣紫斑蝶生態保育協會)