08:00~09:00
旋律輕輕唱
2016/10/03 (星期一) 時長:00:23:08
本季公共建設的主題討論,可說是一場觀念突破之旅! 早期公共建設著重硬體,現在的情形如何? 從科技產業、基礎產業、服務業、文創,一直到電、水、智慧城市與交通,甚至BOT案,其中共通的觀念是什麼? 台灣需要什麼樣的建設?如何藉由公共建設成為永續發展的助力?請聽彭宗平教授為您總結本季公共建設的議題,整合專家見解,對公部門提出重要的建言。歡迎收聽!
2016/09/26 (星期一) 時長:22:24
上路初期,ETC車道很少人用,人工收費車道卻開始塞車? 民間業者的壓力說不出……ETC案累積虧損一度達到34億? 今天看來,ETC已經相當成熟,超過94%的普及率與穩定的系統,讓東南亞、中亞國家都感興趣,有外銷的潛力。然而在上路初期,也曾經遇到很大的困難與壓力。即使長期來看是便利的,對民間業者而言也存在獲利模式,但初期民眾還沒有養成使用習慣,需要跨過艱難的關卡。其實,這也是民間參與公共建設許多案例的寫照。 成功的BOT,需要哪些條件的配合?哪些案子比較適合BOT?請聽遠通電收總經理張永昌,分享公共建設的民間參與。
2016/09/19 (星期一) 時長:21:44
從英法海底隧道、香港東區過港隧道、到馬來西亞、越南、印尼、菲律賓、印度的高速公路工程……因為公部門預算有限,全球許多重大公共建設都採取BOT模式,促進民間參與。 但舉例來說,原為大型BOT案的台灣高鐵,經過減資與財改,已經不能算是嚴格定義上的BOT。BOT在台灣,好像遭遇許多困難。然而事實上,BOT可能遇到的風險,舉世皆然,就連英法海底隧道,也曾面臨營運失敗的危機!他們如何突破? 請聽遠通電收總經理張永昌,就國際案例與ETC案的經驗,分享公共建設的民間參與。
2016/09/12 (星期一) 時長:22:50
台灣四面環海,在海上交通、藍色公路的發展上,為何困難? 航空載具輕量化,飛機愈來愈大,載客愈來愈多,對機場相關公共建設的影響為何? 為什麼說智慧化的交通非常重要?談到交通建設,如何與台灣優勢產業結合,創造產業契機?交通這件事,如何與「智慧化」的大議題扣合? 現任華航董事長何煖軒,曾經擔任高速公路局局長5年,高速鐵路工程局局長3年,交通部次長3年半。其間他曾經代理鐵路局局長8個月,後來擔任桃園機場捷運公司的董事長,2016年6月接任華航董事長。他的資歷,從公路到鐵路,從陸地到空中,其實交通部的職掌也涵蓋海上交通,將為您全面觀察台灣交通在公共建設,以及民間產業上可以發展的方向!
2016/09/05 (星期一) 時長:20:33
目前台灣在交通建設方面,累積最多跨領域經驗的專家,或許非今天的來賓莫屬。 現任華航董事長何煖軒,曾經擔任高速公路局局長5年,高速鐵路工程局局長3年,交通部次長3年半。其間他曾經代理鐵路局局長8個月,後來擔任桃園機場捷運公司的董事長,2016年6月接任華航董事長。 從陸地到空中,其實交通部也涵蓋海上交通,如何全面觀察台灣交通建設的發展?本集將從陸上交通出發,為您分析台灣的交通需求與因應之道。
2016/08/29 (星期一) 時長:21:56
為什麼政府做了硬體無線網路建置,也做了許多網站,民眾未必會使用?讓網站成為網路的孤島? 這個情況,跟政府本身的體制與觀念,有何關聯?民眾到底要什麼?政府又要如何提供? 智慧城市的公共建設,早已顛覆傳統的「硬體建設」觀念,更重要的,反而是資料、大數據的盤點與公開? 對智慧城市而言,最重要的建設就是「不建設」?這話是什麼意思?對於智慧城市最重要的目標:引進民間創新、創業與資源,到底哪件事才是最大的殺手? 請聽美國喬治華盛頓大學公共政策博士,元智大學資訊管理系周韻采教授,也是前台北市研考會主委,為您翻轉思維!