自動駕駛

EP75：華為堅持不造車，為品牌服務的同時也用自己的方式站穩未來車市場的地位！ Ft. DIGITIMES記者黃女瑛

2024/04/03 (星期三)  時長：0:21:35
華為從成立最初就訂下了「不造車戰略」的BU（智能汽車解決方案事業部），雖然不做品牌，但卻穩居Tier 1的頂點，為品牌服務的同時，也用自己的方式在未來車市場站穩地位。此外，中國自駕車技術也在互相競爭、政府政策及規格制定的推動下不斷發展，更展現出業者的獨特商業模式。 

EP69：不斷發揮想像力+跨領域合作，將讓車輛革命朝向更多元、更完整的體驗發展！ Ft. 車輛研究測試中心王正健董事長

2024/02/21 (星期三)  時長：00:23:23
隨著萬物聯網趨勢到來，智慧城市的想像也越來越近。在CES展上，車輛與AI結合的設計奪人眼球，同時也讓所有人對於未來車有更多的想像，透過不斷發揮想像力，以及跨域業者、政府的合作，將讓車輛朝向更多元、更完整的車上體驗邁進。 

【電動車新革命】EP69：不斷發揮想像力+跨領域合作，將讓車輛革命朝向更多元、更完整的體驗發展！ Ft. 車輛研究測試中心王正健董事長

2024/02/21 (星期三)  時長：00:23:23
隨著萬物聯網趨勢到來，智慧城市的想像也越來越近。在CES展上，車輛與AI結合的設計奪人眼球，同時也讓所有人對於未來車有更多的想像，透過不斷發揮想像力，以及跨域業者、政府的合作，將讓車輛朝向更多元、更完整的車上體驗邁進。 

EP68：車輛不再只是「交通工具」，而是人們生活的車內元宇宙！ Ft. 車輛研究測試中心王正健董事長

2024/02/14 (星期三)  時長：00:25:43
電動車朝自動駕駛開創的全新體驗發展已成必然，在未來車的發展上，車輛不能只被定義「交通工具」，而是將成為人們生活的車內元宇宙！ 

EP5：跟你說了還不能放手！現行的自駕技術與法規到底何時能讓駕駛雙手放開方向盤？ Ft. DIGITIMES研究中心分析師陳一帆

2023/11/01 (星期三)  時長：00:22:26
自駕車與ADAS之間的關係密不可分，兩者之間的關連就是自駕車的L1到L5的區別，依據這樣的區別，ADAS所需要用的感測器數量與類別也會有所差異，目前由於法規限制，L3僅在德國與美國加州與內華達州上路，L3究竟何時才能真正普及？ 

EP184【AI EXPO Live Studio】ChatGPT與車用AI願景 Ft. GARMIN亞洲區汽車事業群總經理 沈致瑋

2023/05/23 (星期二)  時長：00:21:09
ChatGPT有哪些長處與弱點？車用AI可望應用嗎？自動駕駛、智慧座艙發展到哪一步？ 

EP23：布局泰國、日本、印度、美國，台灣智駕看到了什麼商機？ Ft. 台灣智慧駕駛公司董事長陳維隆

2023/04/05 (星期三)  時長：00:20:11
台灣智駕公司讓自動駕駛的實現不再遙不可及！除了在台灣封閉場域將自動駕駛/輔助駕駛落地，更將視野放眼國際！在泰國第一學府—朱拉隆功大學實現自動駕駛的應用，也與日本Tier IV和印度廠商合作開發新車型，更看到了封閉場域的龐大商機—美國：全球高爾夫球場比例最高的市場。從這些前瞻的視野可以看見，台灣智駕公司不只是要在國內發展自駕技術，更看到國際上的無限商機！ 

EP22：拿自動駕駛技術做輔助駕駛車輛，鎖定封閉式空間市場！ Ft. 台灣智慧駕駛公司董事長陳維隆

2023/03/29 (星期三)  時長：00:20:41
隨著科技發展，乘用車的自動駕駛技術逐漸成熟，但還是受限於部分大環境的限制。不過在這堵實現自駕車發展的高牆之下，卻有台灣新創團隊—台灣智慧駕駛突破困難，找到能夠讓自動駕駛技術以輔助駕駛的方式落地，並發展到國際，吸引全球目光！