生態系

EP77：整合跨領域的研發人才及多年累積的產業經驗，是企業搶進國際供應鏈的優勢之一 — Ft. 格棋化合物半導體業務部 吳義章經理

2024/04/17 (星期三)  時長：0:16:26
在快速發展的產業中，對外需要面對國際對手的競爭壓力，對內則需要與產業搶人才。當企業能夠掌握整合跨領域人才的能力及擁有累積多年的產業經驗等優勢，將可以成為搶進國際供應鏈的重要基石！ 

EP76：化合物半導體正開創材料的新革命，更是加速未來車落地的一大動能！ Ft. 格棋化合物半導體業務部 吳義章經理

2024/04/10 (星期三)  時長：0:23:24
碳化矽功率電子是加速電動車時代到來的主要動能，除了電動車本身之外，碳化矽在充電樁應用領域也是極為重要。但碳化矽材料在生產及研發成本上仍須面臨價與量的挑戰，化合物半導體業者如何善用台灣產業鏈多年累積的實力與經驗共創新榮景，將是新創業者的首要課題。 

為了永續，智慧城市與ESG轉型都需要跨界 一 ft. 尚虹建築師事務所王寅武建築師

2023/12/22 (星期五)  時長：00:23:29
建立新的心態才能促成新的行動，這些未來的新框架都已經架好了，企業需要適應才能面對未來 

EP48：改變舊有溝通模式，傳統車廠/供應鏈才能迎上電動車時代的大浪 — Ft. 聯詠科技車載產品事業處李彥賢處長

2023/09/27 (星期三)  時長：00:20:41
疫情期間的缺料、斷鏈問題讓車廠意識到車輛製造與供應鏈之間的關係需要更加緊密的扣合，也讓供應鏈業者有機會改變舊有的溝通模式，可以直接與車廠對話，並針對車廠的需求提供完整的解決方案。 

EP47：「整合智慧座艙生態系」是車載產品供應鏈突破技術的重中之重！ Ft. 聯詠科技車載產品事業處李彥賢處長

2023/09/20 (星期三)  時長：00:22:58
電動車趨勢與自駕技術的蓬勃發展改變了人類在「車上」的行為模式，與過去截然不同的車輛設計也為電子業創造無限商機。其中，智慧座艙不只是提供更豐富的駕駛資訊，車上的包括顯示器和感測器的相互整合，更帶給乘車者更多元的車上娛樂與應用！ 

EP54：科技女力組建聯誼會，打造共生共好共學的產業生態系！ Ft. 東台精機嚴璐副總經理

2023/08/11 (星期五)  時長：00:20:56
台灣本土設備商是半導體發展的秘密武器，隨著半導體產業製程不斷演進、打造智慧工廠，設備業者也需要加速數位轉型和智慧製造的腳步，以跟上半導體產業不斷升級的速度。 

EP53：以模組化概念整合多年研發量能，提供客戶符合需求的特化泛用機 — Ft. 東台精機嚴璐副總經理

2023/08/04 (星期五)  時長：00:21:45
 東台精機從客製化專用工具機起家，在1983年後開始投入標準機的產品線，將客製化的DNA與轉型結合，開發出智慧化且整合性的商品。同時，東台精機也不只會做工具機，更能提供客戶專業的解決方案！ 

EP72: 「藍碳」與它的產地，台灣藍碳的保育現況。 Ft. 國立臺灣海洋大學 海洋環境與生態研究所 周文臣教授

2023/07/11 (星期二)  時長：00:22:17
關於台灣沿岸藍碳的面積變化，根據海保署的調查，海草床的面積變化較大，2016年時曾經發生大規模的海草死亡，面積從5000多公頃，減少到3000多公頃，減少將近2000公頃。 推測原因為海水暖化，2016年為聖嬰年，海水溫度較高，造成海水缺氧，導致海草大規模死亡，是人類活動間接導致。  紅樹林在台灣的保育相當成功，從民國65年來，面積不斷沒有減少還逐年增加，以碳匯角度看，紅樹林碳匯是增長的；但紅樹林的增加也會造成環境和生態的問題，以淡水河為例，紅樹林增加阻礙了河道，若遇上颱風，洪水疏散速度減慢可能會導致淹水。另外紅樹林增加，會影響沙岸面積，導致招潮蟹和候鳥的棲地縮小，影響生物多樣性。因此全面規劃保育的平衡為當務之急。  除了沿岸藍碳，海洋本身也具備「生物幫浦」和「物理幫浦」的減碳能力。其中「生物幫浦」是指廣大的海洋分布許多浮游生物與藻類，它們也會行光合作用吸收二氧化碳，其中約1%可以透過食物鏈傳遞，把碳元素封存至深海，1%乍看不多，但藻類遍布整個海洋，數量龐大不容小覷，也是一大潛力的自然碳匯資源。