根據統計，台灣各種用水的主要來源中，以河川水（45%）占比最高。所以3月22日世界水資源日這週節目，就從守護河川開始，與您一同守護水資源。

為河川把脈，荒野保護協會於2019年展開「河川廢棄物快篩調查」計畫，2021年於台中烏溪流域及出海口進行調查，統計215.5公里調查區域累積了1,092,686公升的垃圾。以雙北市通用的14公升垃圾袋來計算，為78,049袋垃圾，平均每公里調查區間將近有400袋垃圾。比對2020年淡水河的調查數據後發現，烏溪流域垃圾密度較淡水河流域多出80%。

環河路四段鄰近高鐵東路處，河堤外高灘地竟散布許多家庭廢棄物，由塑膠袋髒污風化的程度判斷，大多為近期棄置。

高鐵附近河堤內，散布隨意棄置的家庭垃圾

採訪這天，我們跟著荒野保護協會台中分會專員楊政穎，抵達了台中市烏日區環河路四段與高鐵東路交叉口。這裡鄰近台中高鐵，交通繁忙，台74線快速道路高架路段從眼前經過，沿著環河路往西行可上中山高王田交流道，烏溪對岸不遠處則有二高的快官交流道。這裡同時是烏溪支流筏子溪匯入主流處，也是烏溪的三大川廢熱點之一。

環河路四段南側、高度約為一般成年人胸口的人行道牆面，就是烏溪的堤岸；堤岸外的高灘地，距離堤頂則有近兩層樓的高度。因此，若非攀上牆面，行走在人行道上是完全無法看見高灘地的情況。

我們跟著政穎攀上堤岸，低頭往河灘地一瞧，發現這裡竟然佈滿一袋又一袋垃圾！

您看到了哪些垃圾？塑膠袋、保麗龍、塑膠瓶、布、坐墊……遠方還有陶瓷洗臉盆。

仔細觀察，這些垃圾有許多還穩穩妥妥地裝在袋中，研判應該是家庭廢棄物，另外還有櫃子、臉盆等大型裝潢廢棄物。絕大部分垃圾都是集中在靠近堤岸處，外觀上較無沾附泥沙或在環境中風化的痕跡，推測應該是民眾近期非法棄置——可能是在深夜開車來此，將裝袋的垃圾丟下堤岸，眼不見為淨。楊政穎目測推估，散布這段100公尺河岸的垃圾量，以14公升的垃圾袋計算，應該是超過200袋，意即超過2,800公升。

接著前往200公尺外，位於高鐵東路這一側的筏子溪河岸進行觀察，卻看見了不同的景象。我們沿著河堤邊的鐵梯下到高灘地，只看到了少數塑膠罐、瓶蓋、吸管這些常見的塑膠垃圾，散布於高灘地的樹林草叢。這處河岸雖然同樣緊鄰路邊，但垃圾量卻有明顯差異。

下到高鐵東路筏子溪這側的高灘地，這裡的廢棄物狀況較環河路四段好上許多，但仔細看，在樹林草叢間還是可以發現幾個塑膠瓶、瓶蓋、塑膠袋、吸管。

江河匯聚於大海，川廢也匯集於汪洋

為什麼荒野保護協會要關心川廢議題？楊政穎解釋，荒野保護協會過往辦理了許多淨灘活動，但在過程中慢慢瞭解到，淨灘並不是唯一潔淨海洋的解方。因為河川、海洋是串聯在一起的，許多城市的垃圾會隨著河川、溪流往下游沖，最後流入海洋，「河流變成了一個很重要的輸送帶」。所以只有解決陸地、河川廢棄物的問題，才能真正減少垃圾進入海洋。

但直到近年，河川廢棄物問題才逐漸獲得關注，楊政穎擔心，許多河川可能早已累積驚人的廢棄物，這些垃圾如果沒有妥善清理，總有一天會順著河水流進入海洋。另外，塑膠垃圾也可能經過日曬雨淋，碎裂分解為塑膠微粒，一旦這些微塑膠進入水體，就難以清除乾淨，甚至可能累積至生物體內，再藉由食物鏈危害人體。

雖然環保署有針對河川的水質進行「河川污染指數」調查，項目卻沒有包含河川廢棄物，因此對於國內河川垃圾量的掌握，始終是個未知數。因此荒野保護協會近年將關注層面，從海廢擴大至川廢，並於2019年正式啟動「河川廢棄物快篩調查」，期望讓「數字」幫河川說話。

荒野川廢調查已無紙化，調查點位資訊皆儲存於調查員手機之Google Maps，調查時也使用附加時間與經緯度紀錄之拍照軟體，拍攝具代表性的照片。（圖片提供：荒野保護協會）

低碳、無紙、環保的公民科學調查

為了建立河川廢棄物調查的本土方法學，2019年底，荒野保護協會舉辦了「河川廢棄物快篩技術工作坊」，邀請日本學者藤枝繁教授來台交流。任教於鹿兒島大學的藤枝教授長期關心海廢與川廢議題，曾在2007年獨自騎乘單車上千公里，調查瀨戶內海13條大河的垃圾分佈。

本次於烏溪進行之快篩調查，便是改良自藤枝教授的調查方法，以低碳、無紙的方式進行。邀請志工擔任公民科學家，以用騎單車或徒步進行調查，每500公尺列為一個區段，目視觀察估計區段中的垃圾體積，並記錄其分佈與種類。調查也獲得了富邦人壽支持，因此除了荒野保護協會台中分會的志工，也邀請多位富邦人壽同仁共同擔任調查員，並舉辦兩天工作坊的訓練課程，學習快篩調查。

「因為是用眼睛目視的方法估算，快篩的誤差必然存在，」楊政穎指出，為了減少快篩誤差，因此工作坊特別安排了實作課程，以模擬河川垃圾的方式，讓調查員實際用14公升垃圾袋裝袋，熟悉14公升袋中垃圾量的空間概念。此外，調查由3至4人為一小組共同進行，可以針對估計值彼此討論，避免產生過大的誤差。

本次川廢快篩調查範圍涵蓋烏溪及其支流：筏子溪、大里溪、旱溪、頭汴坑溪、草湖溪之主要河道左右兩岸共175公里，寬度為河岸道路往內側視線所及範圍。除了河岸之外，烏溪流域出海口左右岸也分別設置調查區段，合計40.5公里，寬度為海濱至海堤、植被或沙丘。總調查長度為215.5公里，共431個區段。

根據荒野保護協會之調查，烏日區、大肚區、龍井區部分河岸為川廢熱點，另外烏溪出海口以南海岸亦分佈大量垃圾。（圖片提供：荒野保護協會）

烏溪共有110萬公升川廢，塑膠製品占六至七成

因新冠疫情攪局，原本調查預計於2021年5月完成，延遲至8月才告一段落。根據荒野保護協會公布的數據，烏溪流域垃圾總量約有110萬公升。調查人員以雙北市通用的14公升垃圾袋作為統計單位，可裝滿逾78,00萬袋，換算下來，平均每一公里就有400袋廢棄物。

然而，這些川廢的分佈極不平均，八成的垃圾量集中在20%的調查區段，符合80/20法則。前三處廢棄物最多的河岸地區，分別為烏日高鐵站附近、大肚區國道一號橋下及烏溪流域出海口。這顯示只要針對這些熱點進行垃圾移除作業，並持續監控，就能讓烏溪流域的垃圾大幅減少。

在垃圾組成方面，這110萬公升的川廢中，有六至七成都是塑膠製品，其中最大宗為塑膠袋（28.6%），其次為塑膠瓶罐容器（23%）與一次性塑膠製品（21.3%）。這三類廢棄物也在海岸廣泛出現，證實川廢是海廢的主要來源之一。

近一步以熱點區域交叉比對，河川下游的熱點，主要垃圾組成為「破碎的塑膠瓶、塑膠袋、一次性餐具及少部分的保麗龍」；中、上游熱點通常位於河岸交會處及隱匿處，主要垃圾組成多為「整袋的家庭垃圾、大型廢棄傢俱、事業廢棄物等」，推測大多為非法棄置。

來筏子溪邊，潺潺流過的溪水即將匯入烏溪，另一岸有台74線快速道路與高鐵高架。這片高灘地生意盎然，也是都市叢林中重要的生態廊道。

公私協力，共同守護美麗河川

針對調查結果，荒野保護協會也提出了相應的政策倡議。楊政穎表示，熱區地圖已對外公開，因此政府可以將有限的資源集中於20%的河道川廢熱點，清除80%的垃圾，發揮最大效益；關心環境的民眾、社區團體也可以自行發起行動，針對熱點區域進行監測與垃圾移除作業，荒野保護協會未來也會持續推動淨溪活動。

一條河流經常涉及許多不同的主管單位，荒野保護協會除了呼籲河川管理單位成立跨部會合作平台，解決川廢問題外，更建議政府應從源頭加強垃圾減量政策，例如賣場、市場可以推出租借購物袋的措施，或擴大禁用免洗餐具的範圍、加快減塑時程等，實現無塑臺灣願景。

楊政穎也強調，我們要重新建立跟河流的連結。如同泰晤士河之於倫敦，或是塞納河之於巴黎，烏溪也為大台中建立了文明，帶來富庶與繁榮。但因為不適當的堤岸建設、河川污染，硬生生切斷了我們與河川的連結。若是民眾能主動走到河邊，對河流不再那麼疏遠，就會進一步主動關心它，甚至身體力行參與淨溪活動，或願意為了環境而改變消費行為。

您與河川的距離有多遠？本集節目帶您走訪台中烏日，跟著荒野保護協會台中分會專員楊政穎，實地觀察烏溪河岸的廢棄物，並思考我們可以怎麼做來善待河川。