根據芬蘭的一項研究報告指出：若不及時限制船舶的硫氧化物排放，預估2020至2025年，將導致57萬人提早死亡。

2020年起，國際海事組織針對硫氧化物污染，要求船用燃油的含硫量必需降低至0.5%以下。
由於船舶等非路上交通工具使用的柴油引擎所燃燒排放的硫氧化物，對人體、海洋、水生物種、農作物等造成傷害。

對此，包括德國等歐盟國家、新加坡及中國大陸，已經採取相關的規範措施。
面對國際海事組織新上路的限硫排廢標準，台灣應該怎麼做？