節目時間: | 18:00~20:00 |
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節目名稱: | 余是經典—Yesterday Once More |
主持人: | 余光 |
18:00~20:00
余是經典—Yesterday Once More
節目時間: | 18:00~20:00 |
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節目名稱: | 余是經典—Yesterday Once More |
主持人: | 余光 |
2024/02/08 (星期四) 時長:00:25:33
延續上集話題,繼續來談談Tesla在2023年遇到的麻煩事,還有在2024年有何可以期待的電動車新鮮事。
2024/02/01 (星期四) 時長:00:22:34
2023年電動車市場最引人注意的,就是Tesla褪去獨孤求敗的獨尊光環,中國造車新勢力無懼Tesla連番價格戰,甚至躍居全球電動車新星,讓2024年的電動車產業充滿變數,當然,Tesla還得面臨更多挑戰。
2023/12/19 (星期二) 時長:00:20:40
桃園機場從出境大廳開始就可以看到減碳的用心,從「照明」就有很多減能策略,照明設備的更新汰換,總計汰換了2萬6千多盞的LED燈具,每年節能成效預計可以節省387萬多度的電力,可以節省1100多萬的電費,可以減掉2700萬公斤的碳,約等於20萬棵樹的吸附量。
桃園國際機場公司范孝倫總經理表示,機場的電費一個月高達5000萬,是非常龐大的數字,也是台電的用電大戶,怎麼節電一直都是機場減碳的重要項目,透過更換老舊設備,以及相關節能措施,近三年節電量高達1200萬度,減碳量約等於33座大安森林公園全年的吸碳量,是相當亮眼的成績。
桃園國際機場公司綠色轉型的短期目標就是從節約能源開始,再來是綠能的供電,且這轉型跟整個機場夥伴都有關聯(航空公司、進駐廠商等等),綠能和儲能是逐步推動的方向;其次是飛機燃油的改善,機場公司和油品業者和航空公司也在討論「永續燃油」的使用。
國際上歐盟的減碳進展很積極,未來可能會要求入境歐洲的班機必須使用「永續燃油」,否則就會面臨碳費的問題;目前新加坡樟宜機場,現在已經設立永續燃油的供應設施,是亞洲第一的有此供應設施的機場,桃園機場也正在和中油等業者討論評估,期待有機會往減碳再邁進一步。
2023/12/13 (星期三) 時長:00:17:43
電動車充電商百家爭鳴,除了車輛製造商的生態系之外,解決里程焦慮是充電服務的首要目標,更是一塊值得搶佔的商機。充電服務商得為充電樁打造層層資安防護網、避免駭客入侵車輛及用戶資訊,更將迎來全球充電規格三方混戰,這些都是業者必須提前布局因應的課題。
2023/12/12 (星期二) 時長:00:23:23
你考慮把愛車換成電動車嗎?電動車安全嗎?今天從資安和整車、零組件驗證角度,帶您探索電動車的駭客威脅與解決方案。
2023/12/12 (星期二) 時長:00:21:17
本集「零碳未來」來到一季一次的重頭戲--「減碳遊記」,這次走出錄音間,我們要帶大家前往桃園國際機場。
透過訪問桃園國際機場公司范孝倫總經理、桃園機場相關廠商與同仁,以及實地體驗導覽活動,透過聲音紀錄與聽眾分享第一線的感受。
經過這段時間大家的努力,桃園機場獲得ACI綠色機場認證、機場碳認證計畫(Airport Carbon Accreditation, ACA)等級三最佳化碳管理標章,以及ISO 14001環境管理系統證書、ISO 14064溫室氣體盤查證書、ISO 46001水資源效率管理系統證書與ISO 50001 能源管理系統證書等四重認證,低碳管理的成績受國際肯定。
桃園機場的減碳作業包含很多項目,其中需要各廠商、航空公司甚至旅客的配合或理解,到底桃園機場怎麼做到的?
讓我們實際前往機場,為大家解開桃園機場的減碳任務!