08:00~09:00
旋律輕輕唱
2024/07/09 (星期二) 時長:0:21:41
🗣️本集來賓:工研院綠能所 組長 林福銘
太陽能的使用情形及未來發展讓人期待,但發展新能源總是會伴隨疑慮及問題:汙染、土地、廢棄。要做到一種對環境永續的處置時不能又造成另一種環境問題。林福銘組長 在工研院遇到了哪些狀況與累積了哪些經驗?
本集《零碳未來》,就讓我們跟著組長的腳步,一起深究太陽能的發展情形!!!!!
2024/07/02 (星期二) 時長:0:22:09
電力問題炙手可熱,綠能發展迫在眉睫。而其中「太陽能」可能是國人最為熟悉的綠能發電之一。
這次我們就要來討論這個大家最為熟悉,但對於近況又有點陌生的綠色能源
2024/05/21 (星期二) 時長:0:21:32
現今歐洲已經有至少 8,000 間的公民電廠,預估到了 2050 年,會有將近 45% 的綠能,都有公民參與其中,而公民及社區的參與更是能源轉型的一大推力,究竟歐洲還有哪些推動公民電廠的策略與案例,歡迎一同收聽本集來賓主婦聯盟的夥伴,和我們分享2023年年底到荷蘭與比利時等地的公民電廠參訪心得!
2024/03/14 (星期四) 時長:0:20:59
DIGITIMES結束日本智慧能源週的採訪後,看到哪些未來能源的商機呢?
2024/02/19 (星期一) 時長:00:21:39
您的家,也能發綠電嗎?如何以類似「團購」的方式,讓人人能參與綠電的發電與售電?
2023/12/19 (星期二) 時長:00:20:40
桃園機場從出境大廳開始就可以看到減碳的用心,從「照明」就有很多減能策略,照明設備的更新汰換,總計汰換了2萬6千多盞的LED燈具,每年節能成效預計可以節省387萬多度的電力,可以節省1100多萬的電費,可以減掉2700萬公斤的碳,約等於20萬棵樹的吸附量。
桃園國際機場公司范孝倫總經理表示,機場的電費一個月高達5000萬,是非常龐大的數字,也是台電的用電大戶,怎麼節電一直都是機場減碳的重要項目,透過更換老舊設備,以及相關節能措施,近三年節電量高達1200萬度,減碳量約等於33座大安森林公園全年的吸碳量,是相當亮眼的成績。
桃園國際機場公司綠色轉型的短期目標就是從節約能源開始,再來是綠能的供電,且這轉型跟整個機場夥伴都有關聯(航空公司、進駐廠商等等),綠能和儲能是逐步推動的方向;其次是飛機燃油的改善,機場公司和油品業者和航空公司也在討論「永續燃油」的使用。
國際上歐盟的減碳進展很積極,未來可能會要求入境歐洲的班機必須使用「永續燃油」,否則就會面臨碳費的問題;目前新加坡樟宜機場,現在已經設立永續燃油的供應設施,是亞洲第一的有此供應設施的機場,桃園機場也正在和中油等業者討論評估,期待有機會往減碳再邁進一步。
2023/12/12 (星期二) 時長:00:21:17
本集「零碳未來」來到一季一次的重頭戲--「減碳遊記」,這次走出錄音間,我們要帶大家前往桃園國際機場。
透過訪問桃園國際機場公司范孝倫總經理、桃園機場相關廠商與同仁,以及實地體驗導覽活動,透過聲音紀錄與聽眾分享第一線的感受。
經過這段時間大家的努力,桃園機場獲得ACI綠色機場認證、機場碳認證計畫(Airport Carbon Accreditation, ACA)等級三最佳化碳管理標章,以及ISO 14001環境管理系統證書、ISO 14064溫室氣體盤查證書、ISO 46001水資源效率管理系統證書與ISO 50001 能源管理系統證書等四重認證,低碳管理的成績受國際肯定。
桃園機場的減碳作業包含很多項目,其中需要各廠商、航空公司甚至旅客的配合或理解,到底桃園機場怎麼做到的?
讓我們實際前往機場,為大家解開桃園機場的減碳任務!
2023/09/26 (星期二) 時長:00:18:06
這一集中,我們會討論關於儲能的商機和挑戰。
2050淨零碳排是全人類的目標,我們開始關注各式綠能,像是太陽能、風能等等
但這些綠色能源,往往受限於自然氣候,而人類用電高峰又不一定和自然界產電的環境相配合,如何使綠能成為穩定有用的電力/能源來源,儲能就佔了很大的角色,它可以將綠電儲存下來,讓我們可以妥善使用珍貴的能源。但儲能的發展勢必也要面臨國際的規定和安全的檢驗,有哪些是必要注意的呢?